挖掘机履带的松紧度就好比人穿的鞋子大小，必须调整到最佳状态才能一往无前。 挖掘机在行走作业中经常会引起履带松紧的变化，而履带的松紧度也决定着链条对其接触配件的磨损程度。

所以调整挖掘机履带的松紧度对于大家来说是门必修课。

履带松紧度重要性

我们都知道下车架上的“四轮一带”有涨紧轮、支重轮、托链轮、驱动轮、履带。 有的挖掘机总是需要更换托链轮、支重轮，而有的可以使用很长时间，这就与履带松紧度有密切关系，所以在不同工况的条件下要灵活的调整履带松紧度 才是正确的使用方法。

履带的调整原则

第一点：

当挖掘机在质地较硬的地面作业时，需要将履带调节稍微紧一些，这样可以避免履带松动过长，与下车架碰撞，引发磨损的现象。

第二点：

当挖掘机在质地松软的地面作业时，最好能将履带调节的松一些，因为该工况在链节和履带上容易附着泥土，可以减少泥土在链节上产生的异常压力。

第三点：

在履带松紧度调整时，不要过松或过紧的调节 一定要适中 履带过紧，会影响行走速度和行走动力，而且会增加各个部件间的磨损量 如果调节的过松，松弛的履带在驱动轮、拖链轮上会造成很大的磨损

注意：

有一点会被很多人忽略 当松动的履带下垂过大就极有可能出现与机架接触并磨损机架的现象。 所以在调整时一定要掌握一个准确的度，否则故障肯定会随之而来！

履带涨紧度标准

挖掘机旋转至一侧，将单侧履带离开地面 通常情况下，测量下车架与链条最远距离在320mm-340mm左右即可。

说到履带松紧的调整就一定离不开涨紧装置了 涨紧装置安装在下车架的前端 主体涨紧油缸在车架里边 前面连接的涨紧轮与链条紧密配合 车架的侧面有涨紧油缸黄油加注口

涨紧油缸的保养

很多人会认为只要履带松紧度合适，涨紧油缸不需要保养了 其实这是是错误的观点。 我们都知道，挖掘机上其他的油缸，例如：铲斗、小臂、大臂的油缸，它们的缸杆工作时会缩回缸筒里得到液压油的润滑保养，而涨紧油缸缸杆平时可没有那大的伸缩幅度，只有很短被压缩的伸缩量。

这就导致缸杆的前端始终暴露在空气，灰尘，甚至是泥水中。 所以长时间不进行保养，涨紧油缸的缸杆很容易被腐蚀，损坏表面镀层

其实保养涨紧油缸工作很简单 我们先松开油缸黄油嘴1到2圈，将缸筒黄油排出，缸杆缩回。 然后紧固黄油嘴，再添加新黄油，查看缸杆表面是否异常， 必要时在缸杆上涂抹黄油，就完成了涨紧油缸的保养。

涨紧油缸故障现象

涨紧油缸最常见的故障现象就是新黄油打不进去，旧黄油放不出来。 这种情况多数是因为涨紧油缸缸杆表面与缸头油封卡涩，导致缸杆不能移动，而且缸筒里的黄油流动性很差，起到密封的作用，所以一旦涨紧油缸在缸头处卡涩，处理起来很麻烦 只能用千斤顶将油缸顶出。

总的来说，首先挖掘机履带涨紧度不可以随意调整 按照标准才能更好的保护“四轮一带” 另外，大家千万不要忽略对涨紧油缸的保养 该装置直接影响履带的松紧度，而且十分容易卡涩，所以一定要实时关注其状态！