Цепи трассы принадлежат к шасси различных типов тяжелой техники, их основная функция заключается в подключении вперед движения, которое производится педали на колеса с характеристиками вождения, с тем чтобы вызвать непрерывное движение вперед, используется в тяжелых отслеживаемых машин, таких как экскаваторы и бульдозеры

Тяжелая отслеживаемая техника имеет механизм, который предотвращает привод колеса от отдыха непосредственно на земле, для которых они связаны и сетки с раздвижными подшипниками, которые вызывают ссылки, чтобы сформулировать друг с другом, чтобы сформировать цепи. Во внешней зоне соединения обувь соединена винтами, с которыми машина собирается поддерживать себя и иметь сцепление с землей. Как правило, обувь когти, чтобы иметь возможность иметь оптимальное сцепление с землей, в результате чего весь вес, чтобы отдохнуть на цепях, этот тип оборудования является наиболее рекомендуется, чтобы иметь возможность работать на всех типах местности.

С помощью этого механизма, когда происходит вращение движущихся колес, благодаря союзу в цепях, он производит движение машины. Зубы движущихся колес собирают звенья, которые возвращаются на землю на направляющих колесах, которые выполняют функцию руководства цепями так, чтобы они вернулись на землю, непрерывно генерируя движение вперед.

СТРУКТУРА ЦЕПОЧКИ ТРАСС

В отличие от экскаваторов, бульдозеры требуют более высоких тяговых усилий, поэтому их связи, следовательно, подвергаются гораздо большему стрессу, чем у других типов оборудования.

Цепи гусеничных цепей состоит из:

• дюны
• Контакты
• Втулки
• Уплотнения
• Зажимные болты
• обувь

связь

Ссылки, как правило, имеют необычную форму, наиболее важной областью ссылки является тот, который будет в контакте с землей, подвижной поверхности, потому что он должен иметь свойства, которые препятствуют очень быстрому износу.

В связи с характером работы оборудования, связь подвергается грубой и стресс при контакте с землей. С другой стороны, он также должен выдерживать высокие нагрузки от роликов, как машина движется вперед и назад во время его работы.

Для продления срока службы звеньев они изготавливаются из материалов с высокой прочностью в области подвижной поверхности для удовлетворения наиболее важных требований. Сборка соединения, бушинг и штырь вставляются в соответствующие противоположные стороны и концы, гарантируя, что булавка и кусты не ускользать от ссылки, пресс подходят используется. Контактная зона связи с землей имеет большее измерение, поскольку она подвергается давлению, достигая более жесткой подгонки. Поверхность, которая подвергается большему стрессу, чтобы улучшить свою твердость собственности проходит тепловой утоления лечения для обеспечения того, чтобы износ, что происходит не так неравномерно.

СБОРКА ССЫЛОК

Существует два типа крепления ссылок:

— Мастер типа ссылки

Ссылка разделена на секции и соединена с помощью болтов, рекомендуется из-за простоты монтажа для трека обуви.

— Мастер-тип штифта

Сборка требует удаления штифта, чтобы заменить его, мастер штифт скошен и мастер куст меньше, чем регулирующие кусты, так что он может быть легко удален из своего обычного положения между ссылками.

втулка

Куст должен иметь высокую устойчивость износа, а также соответствующие характеристики он должен иметь терпимость и устойчивость к усталости, чтобы дать кусты противостоять воздействию sprocket. Внутренняя и внешняя поверхность из-за своей работы подвергается трению и износу, для чего проводится тепловая обработка, где кусок закаляется, чтобы увеличить его долговечность.

Обычно внешняя поверхность куста изнашивается быстрее, чем внутренняя поверхность, это связано с тем, что она находится в контакте с поверхностью сброкета, что вызывает забивать в эксплуатацию, в дополнение к тому, что твердые частицы материала земли может генерировать гораздо больший износ. Дополнительный износ происходит между булавкой и внутренней поверхностью куста.

булавка

Штырь должен иметь способность выдерживать постоянные напряженные напряжения звеньев и иметь высокую прочность, чтобы предотвратить износ. Это очень важная часть, потому что она несет ответственность за объединение связей. Кроме того, благодаря собственному весу оборудования производится высокая сила изгиба, поэтому штифт разработан с высокой усталостной устойчивостью. Есть 2 вида булавки, обычный контактный и тот, который используется для замены известный как мастер штифт, регулярные контактный имеет больший диаметр, чем мастер штифт.

тюлень

Срок службы масляной смазаны трек зависит от типа уплотнения, потому что если уплотнение перерывов или не удается, масло высвобождается и позволяет песок, чтобы войти в кусты ускорения процесса износа как кусты и булавку . Запечатывание стресс начинает уменьшаться, как печать носит, в результате чего внутри кустов и булавки изнашиваются быстрее из-за внутренних утечек масла и вход частиц песка.

СМАЗКА МЕЖДУ КОНЦЕНТРАТОРОМ И КОНТАКТОМ

Смазка масляной печатью

Загерметизированная маслом уплотнение связи трека состоит из герметического кольца, которое предотвращает проникновение песка и масляно-смазочных и несущих нагрузку внутреннее кольцо, которое генерирует компрессивную силу против уплотнения. Кольцо нагрузки предназначено для поддержания упругой способности уплотнения, так как ссылка сжимается и встроена.

Смазка с помощью уплотнения жира

По мере того как уплотнляя кольцо в типе уплотнения смазки сплющено оно принимает на подобную функцию как кольцо нагрузки для типа загерметизации масла.

ТРЕК ОБУВИ

Распространенной аналогией машинной обуви является подошва обычной обуви, так как она выполняет практически одинаковую функцию, для каждого типа рельефа местности необходимо выбрать обувь с подходящей подошвой, например, залезть на нее нецелесообразно использовать обувь с гладкой подошвой. Эффект тот же в механизме, если правильный трек обуви не выбран машина не сможет получить тягу оптимально.

Например, если машина работает в местности с песчаными характеристиками, то весьма вероятно, что машина проскользнет, если у нее нет соответствующей обуви, в результате чего вся сборка шасси резко сократит срок службы. По этой причине правильный выбор обуви является чрезвычайно важным для оптимальной работы и, чтобы избежать необходимости вкладывать больше денег в будущий ремонт.

СТРУКТУРА ТРЕКА ОБУВИ

Трек обуви прилагается к ссылкам, как правило, с помощью 4 болтов и 4 гайки. Существует широкий выбор обуви с различной шириной и grouser формы. Трек обуви состоит из пластины, которая поддерживает полный вес машины, и коготь, которая имеет цель оказания тяги на поверхности земли. Во время работы, трек обуви должны преодолеть стрессы, такие как вызванные силой изгиба, фрикционной силой, которая генерирует износ. Таким образом, трек обувь предназначена для выдержки высоких нагрузок и с устойчивостью к износу трения. На этапе проектирования проводятся исследования и моделирование, с тем чтобы в эксплуатации избежать того, чтобы камни и песок оказались в ловушке между опорами.

РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЦЕПОЧКИ ТРАСС

Техническое обслуживание требует относительно длительного времени, поэтому рекомендуется проводить предварительный график технического обслуживания, с тем чтобы не прерывать обычную эксплуатацию оборудования, что приводит к значительным экономическим потерям, в дополнение к тому, что необходимо проводить периодические инспекции, которые не позволяют проводить дорогостоящий ремонт элементов шасси.

Шасси представляет собой большую стоимость машины, это практически невозможно избежать износа, несмотря на отличный дизайн и качество, однако понимание причин износа в сочетании с методами проверки и передовой практики технического обслуживания позволит увеличить срок службы шасси.

Точки, где инспекция, как правило, наиболее важными являются:

• Ссылка шаг: Связь между износом на внутренний диаметр кустов и за пределами штифт измеряется.
• Высота поверхности подшипника соединения: Измерена степень износа на поверхности подшипника связи.
• Внешний диаметр кустов : измеряет состояние износа.

Визуальный осмотр должен быть сделан для:

• Определите, есть ли трещины в ссылках
• Убедитесь, что болты обуви должным образом затянуты
• Осмотрите, есть ли утечка масла, в типе связей, запечатанных с маслом, он может быть проверен по внешнему виду, или по температуре между булавкой и кустами.

В запланированном обслуживании соединения следа, зубы sprocket необходимо заменить для того чтобы обеспечить самый длинний undercarriage жизнь. Потому что, если только трек ссылки будут изменены, существующий износ на кусты будет больше в то время, для которых в экономическом плане рекомендуется изменить оба в то же время.

КОРРЕКТИРОВКА ЗАЗОРА ТРАССЫ В ЦЕПЯХ ЭКСКАВАТОРОВ

При осмотре трек цепи машин, это часто замечают, что цепи чрезмерно жесткой, которая генерирует больший износ на кусты, sprockets, и sprockets, в результате чего срок службы сборки будет сокращена. Часто, что в некоторых случаях ролики, обувь и ссылки находятся в оптимальном состоянии для работы, но с другой стороны кусты и sprockets находятся на пределе износа.

Есть 2 возможных сценария, что натяжение цепи трека слишком низкое или слишком плотное, в случае очень низкого напряжения это приводит к тому, что кусты устанавливаются на спрокет в эксплуатации, есть также вероятность того, что цепь перепрыгивает через край направляного колеса.

Каждая единица оборудования имеет определенное значение толерантности, поэтому цепная вялость должна регулироваться рекомендациями производителя, прежде чем вносить коррективы.

Для регулировки необходимо поднять машину рукой до тех пор, пока над землей не висят цепи поднятой части. Включите оборудование, чтобы получить трек в эксплуатацию, делая по крайней мере один полный оборот. Необходимо измерить расстояние между поверхностью цепи и поверхностью нижнего ролика в центре трассы. Если зазор находится за пределами рекомендуемого диапазона толерантности, затягивание, как правило, осуществляется с помощью смазки. Если цепь слишком плотная, слишком мало слабину, также требуется регулировка. Почти на всех экскаваторах есть рельефный болт, установленный там, где требуется смазка.

СОВЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Чтобы иметь возможность работать на рельсах, убедитесь, что оборудование не может быть перемещено, прежде чем вносить какие-либо изменения в оборудование, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию машины должно быть прочитано, чтобы получить правильную информацию о внесении корректировки. В качестве основного правила технического обслуживания, требуется, чтобы по крайней мере три члена тела должны быть в контакте с шагами или поддержки баров, это требование имеет важное значение, поскольку сила, применяемая к треку натяжения является довольно высоким и может представлять риск. физической неприкосновенности оператора.

СОВЕТЫ ПО УЛУЧШЕНИЮ ЖИЗНИ ШАССИ

Ключевым советом является строго следовать плану технического обслуживания, рекомендованного в предыдущем разделе, в отношении полезного лечения частей шасси рекомендуется следовать следующим инструкциям, чтобы увеличить срок службы:

1. Оборудование должно работать с соответствующей скоростью
2. Убедитесь, что напряжение цепей сканера является правильным
3. Оборудование не удобно резко поворачивать.
4. Избегайте поворота в одном направлении
5. Выполняем периодическую очистку, чтобы удалить шлам, который накапливается на частях шасси.
6. Рекомендуется парковать машину на плоских поверхностях.
7. При необходимости немедленно замените: проколы, перемычки сломаны или сильно изношены, а также внутреннее уплотнительное кольцо для поддержания правильной осевой оси.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ (РАЗДЕЛ FAQ)

Что произойдет, если башмак в сборе установлен в обратном направлении?

Есть несколько последствий, таких как:

• Втулки звена гусеницы и зубья звездочки ускорят их износ
• Если башмак расположен в противоположном направлении, зубья звездочки войдут во втулку звена в нижней части звездочки, с другой стороны, при установке в правильном положении соединение происходит в верхней части колеса. .
• Из-за положения башмака песок и грязь могут попасть между втулкой и зубьями звездочки, вызывая износ обоих.
• Поскольку звено гусеницы прикручено к земле, оно создает нежелательное движение, которое значительно снижает тяговое усилие.

На рисунке A башмак гусеницы установлен правильно, а на рисунке B очевидно, что установка была неправильной, поэтому конечное движение не такое, как ожидалось.

Почему при резком движении машины втулки изнашиваются быстрее?

Когда оборудование работает и движется назад, создается тяговое усилие, которое приводит к большему износу. Ступицы и зубья звездочки поддерживают взаимный контакт в верхней части звездочки. Когда машина движется задним ходом, в детали создается высокое тяговое усилие, что ускоряет износ.

Какие инструменты требуются для проверки гусеничной цепи?

Это зависит от типа требуемого осмотра, некоторые, как уже упоминалось, требуют предварительного визуального осмотра. Кроме того, перед проведением любого вида проверки необходимо очистить цепь, чтобы удалить бортик или песок.
С другой стороны, для каждого типа контроля требуется свой инструмент, ниже приведены инструменты, используемые в наиболее распространенных измерениях:

• Измерить износ звеньев по высоте вам понадобится линейкой, штангенциркулем или глубиномером.

• Для измерения износа втулки используется штангенциркуль, измеряющий внешние диаметры в разных положениях, измеряя два диаметра, D1 и D2, для регистрации разницы между значениями и подтверждения износа.

• Измерение расстояния между звеньями цепи, измерительные приборы используются для измерения расстояния между внутренней и внешней частью элемента, две точки измеряются и усредняются.

• Измеряют ширину звездочки, записывают ширину зуба на звездочке и получают среднее значение.

• Измерьте профиль зубьев колеса, для этого вам потребуется предварительная глубокая очистка, вы должны использовать датчики для измерения износа колес, снимаются показания, требуется запись для двух разных зубьев и получение среднего